萬向聯接軸傳統設計計算中存在的幾個問題

原件的應力狀態

傳統的萬向軸的強度計算方法不能地反映接軸元件中的應力狀態。原有設計計算是采用經驗公式法，計算出的結果是十字軸力臂較大處的一應力較大值，其值一般在用有限元法按集中載荷與三角形分布載荷計算結果之間;對于結構斷面較復雜的零部件，一般采取近似規則斷面的簡化計算方法，這樣不能地反映零件的應力狀態。根據光彈試驗和有限單元法計算證實，十字軸的大計算應力產生在軸徑直線與圓孤相接處。

結構的合理性

接軸傳統的計算方法一種是彎扭組合的解析式，另一種是經驗公式或類比的方法，這些都是從靜強度出發，根據軋輥直徑確定接軸外徑尺寸，再按的比例系數確定接軸其他部位尺寸。這種比例系數取值范圍比較大，系數不同相應的尺寸相差懸殊，設計出的結構不是很合理。3. 3受載分布的選擇

傳統的萬向接軸的強度計算方法中力的加載是在十字軸受力面中部的集中載荷。根據試驗和現場部件實際運行狀況證實，十字軸的受載在軸徑處近似面狀呈三角形分布而不是集中載荷，而現在的計算一般選用受力面均布或三角形分布，均布載荷下的十字軸應力分布規律與三角形分布載荷下的規律基本上是相似的，但在數值上，三角形分布載荷下的十字軸變形應力水平略高于均布載荷下的水平。

接抽大傳遞扭拒的計葬

傳統的設計計算，接軸大傳遞扭矩是按照經驗公式由電動機功率計算而來的，沒有考慮接軸實際運行過程中所受的其他載荷，如附加彎矩、附加摩擦力等等。