風電聯軸器打滑現象判定

風電聯軸器打滑現象判定

   打滑主要是由于齒輪箱輸出軸扭矩值和發電機輸人軸的扭矩值不匹配，聯軸器傳遞的扭矩值超過其設定的乎J一滑扭矩而產生的聯軸器兩端相對位移的現象。

    在傳遞的扭矩達到打滑扭矩前的起始階段，扭矩值相對較小，由于聯軸器自身具有很好的強度和剛度，聯軸器兩端不發生位移，當扭矩繼續增大到一定程度時，聯軸器發生彈性形變，兩端有輕微的彈性位移。在傳遞的扭矩繼續增大，達到并超過打滑扭矩時，聯軸器兩端出現較大的相對位移，即發生打滑現象，表現為位移曲線的突變。打滑現象表現的描述，在實際使用過程中，可從以下兩方面發現和判定聯軸器打滑現象的發生，進而做出相應的應對策略。

 聯軸器在完成組裝投入使用前，會在扭矩限制器巨畫一條對齊的標記線，風場維護人員定期對風電機組維護時候會查看該標記線，當發現標記線發生位置錯移的時候，可以判定聯軸器發生了打滑現象。

    (2)從風電機組監擦系統反應的機組運維數據中可以判定聯軸器是否乎J一滑。當齒輪箱輸出軸的轉速和發電機轉子的轉速不匹配時候，或者當齒輪箱輸出軸的扭矩值和發電機轉子的扭矩值不匹配時候，就可以判定聯軸器發生了打滑現象。一般情祝下，當齒輪箱輸出軸轉速和發電機轉子轉速差達到一定值的時候，或者當齒輪箱輸出軸的扭矩值和發電機轉子的扭矩值差值達到一定值的時候，風電機組監擦系統會自動報警

    在沒有達到風電機組監擦系統自動報警的界限值情祝下，聯軸器也有可能發生打滑現象。因而，對于現場維護人員來說，主要是依靠觀察聯軸器打滑標記線錯位情祝對打滑情祝進行判定。